En los últimos años, Colombia ha experimentado un incremento en el precio del galón de gasolina y ACPM, afectando significativamente diversos sectores económicos y sociales. Esta situación ha impactado al departamento del Huila, incluyendo a los propietarios de estaciones de servicio, debido a que las ventas han disminuido.
DIARIO DEL HUILA, INFORME
Por: Leidy Catalina Durán Vásquez
En este mes de junio se evidencia un incremento de 35 pesos en el precio del galón de gasolina y ACPM, así lo confirmó la directora ejecutiva de la Asociación de Distribuidores Minoristas de Combustibles del Sur de Colombia, Combussur, Luz Mila Moyano.
“Efectivamente, en estos momentos estamos teniendo un incremento en este mes de junio de 35 pesos al galón de los dos productos: gasolina y ACPM. Estamos a la expectativa de que este mes se aumente la venta, porque la verdad es que, en este último trimestre, que fue marzo, abril y mayo, fue bastante difícil, bastante duro, ya que tuvimos una disminución en las ventas de combustible del 6%”, expuso la directora ejecutiva de Combussur.
Frente a este panorama, la funcionaria fue enfática al mencionar que el primer impacto fue la disminución de la venta de gasolina en todas las estaciones de servicio, ya que afectó directamente el bolsillo de los colombianos y huilenses, quienes prefieren no sacar el vehículo entre semana, sino solo los fines de semana.
Este escenario le preocupa profundamente al sector, teniendo en cuenta que manifiestan estar muy apretados económicamente y que las ventas no repuntan.
“Estamos a la expectativa con el último decreto que sacó el Gobierno respecto a las restricciones o el pago anticipado de las ventas. Eso también nos tiene muy preocupados. No sabemos realmente cómo va a ser, cuál va a ser nuestra expectativa, porque la verdad es muy preocupante. No sé qué puede pasar con nosotros”, indicó la directora de Combussur.
¿Probabilidades de cierre?
Ante las alternativas de cerrar estaciones de servicio, la titular de esta cartera señaló que es bastante complejo, teniendo en cuenta que deben cumplir con un galonaje establecido en el convenio que firman por determinado tiempo.
“Estamos muy apretados, pero para cerrar una estación realmente el problema es que tenemos un contrato firmado con la planta mayorista. Y como es un contrato que se firma a largo plazo —unos cinco o diez años— si no he cumplido con el galonaje de compra de la mayorista, no puedo decir que cierro la estación de servicio, porque tengo una garantía real entre la mayorista y yo. Si cierro porque no puedo comprarles más combustibles, ellos pueden hacer efectiva la prenda. Ahí es donde estamos emproblemados”, explicó Moyano.
En cambio, la única alternativa que han tenido en los últimos meses es despedir personal de las estaciones de servicio. Los mismos dueños se han hecho cargo de la atención, teniendo en cuenta que las cifras no mejoran.
“Un contrato que firmamos por galonaje, si lo firmamos a cinco años, con la disminución de la venta de combustible ya no nos queda a cinco años, sino a seis, siete u ocho años. Entonces estamos amarrados. Nosotros no podemos cerrar fácilmente la estación de servicio. Lo que sí se puede hacer es despedir personal, que es lo que se está haciendo en la gran mayoría, y lo otro es que el dueño o los dueños de la estación se pongan a trabajar. La verdad, eso es muy preocupante”, manifestó.
Afectación por reducción de horas laborales
En Colombia, la reducción gradual de la jornada laboral ordinaria, que culminará el 15 de julio de 2026, se realiza conforme a la Ley 2101 de 2021. Esta norma establece una reducción progresiva de la jornada máxima laboral, de 48 horas semanales a 42 horas.
La reducción gradual será la siguiente:
- 15 de julio de 2023: se reduce a 47 horas semanales.
- 15 de julio de 2024: se reduce a 46 horas semanales.
- 15 de julio de 2025: se reduce a 44 horas semanales.
- 15 de julio de 2026: se establecerá en 42 horas semanales.
Esta decisión también ha venido afectando al gremio, ya que a partir de julio la jornada se reducirá a 44 horas. Ante esto, están analizando si deben despedir más personal o si deben dejar de operar las estaciones de servicio las 24 horas del día.
“Estamos preocupados. A partir de este mes de julio se nos van a disminuir las horas: de 46 pasamos a 44 horas laborales. Nos tocará o reducir personal, o no trabajar las 24 horas del día como veníamos haciéndolo. ¿O cómo lo podríamos hacer? Porque se nos van a incrementar las horas extras o habría que contratar a un nuevo operario”, expresó Luz Mila Moyano.
¿Los 35 pesos justifican?
Finalmente, la directora ejecutiva de Combussur explicó cómo el incremento de 35 pesos en el galón de gasolina y ACPM se refleja en sus indicadores.
“Es algo muy particular. Uno dice: ‘35 pesos’, que fue lo que subió el margen mayorista. Pero si vendiera 50 mil galones, dejo de ganar 750 mil pesos al mes. Entonces uno piensa: 35 pesos no es nada, pero si estoy vendiendo 20 mil galones, que puede ser poco, dejo de ganar 700 mil pesos. Esa es la otra parte que de pronto no se nota. Dicen que son solo 35 pesos, pero ahí está el hecho: son 700 mil pesos que se dejan de ganar. Y los servicios públicos sí están subiendo. Ahora bien, se nos incrementa el costo, o qué va a pasar con los turnos de trabajo si se nos reducen las horas laborales. Todo ese tipo de cosas nos tienen a la expectativa de qué puede pasar con nosotros en este mes de junio”, concluyó Moyano.
Repercusiones por incremento
El sector del transporte ha sido uno de los más golpeados. Los transportadores han tenido que ajustar sus tarifas para cubrir los costos adicionales del combustible, lo que ha afectado directamente el bolsillo de los usuarios y la competitividad de los productos locales en mercados externos.
Además de los costos del combustible, los transportadores enfrentan altos costos en los peajes, lo que agrava aún más su situación financiera.
La agricultura, una de las principales actividades económicas de Huila, también se ha visto afectada. Los agricultores dependen en gran medida de la gasolina para maquinaria y transporte, y el aumento en los costos ha reducido sus márgenes de ganancia. Esto podría traducirse en un incremento en los precios de los productos agrícolas, afectando tanto a productores como a consumidores locales.
Los agricultores también enfrentan desafíos adicionales debido a las condiciones climáticas adversas y a la competencia en los mercados nacionales e internacionales. El alza en el costo del combustible agrava estas dificultades, poniendo en riesgo la viabilidad de muchas explotaciones agrícolas en Huila.
En ese sentido, Luz Mila Moyano aseguró que los transportistas enfrentan costos elevados debido a los numerosos peajes y el precio creciente del combustible. “En la región hay al menos cuatro peajes en la ruta hacia el sur, lo que representa un gasto considerable para los transportistas”, señaló.
Moyano también afirmó: “El problema de los altos costos de combustible y peajes es una preocupación nacional. En 2021, Huila experimentó bloqueos por problemas similares. A diferencia del aumento de la gasolina, que afecta principalmente a los conductores particulares, el alza del diésel impacta a los transportistas que mueven alimentos y otros bienes esenciales”.
Para la directiva, el incremento en los precios del combustible ha sido notable. En Huila, el precio de la gasolina pasó de 10.557 pesos en 2023 a 16.182 pesos en junio de 2025, lo que representa un aumento del 53% en 20 meses. Aunque el diésel ha aumentado menos en el último año, su incremento proyectado podría desencadenar más bloqueos y protestas en todo el país.
“La preocupación es evidente entre los transportistas, ya que el diésel es esencial para su operación diaria. El impacto de estos costos adicionales podría resultar en aumentos en los precios de los bienes transportados, afectando a los consumidores finales en toda Colombia. Además, los peajes continúan siendo un punto de conflicto. Huila es el departamento con más peajes, y se espera la instalación de uno nuevo en Hobo, lo que solo añadirá más presión sobre los transportistas y podría desencadenar nuevas protestas”, indicó.
El aumento del precio de la gasolina en el Huila es un reflejo de los desafíos económicos que enfrenta todo el país. La búsqueda de un equilibrio entre la estabilidad económica y el bienestar de la población será crucial en los próximos meses.
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