Al fin parece que terminó la ‘novela’ sobre la compra de seis vehículos tipo mini-mula para el transporte de agua, teniendo en cuenta las emergencias derivadas por los incendios forestales en el año 2023. Los municipios que después de una larga espera van a ser beneficiados son: Neiva, Garzón, La Plata, Rivera, Campoalegre y Pitalito.
Ahora, el contratista decidió entregar automotores tipo tractocamión, sin embargo, este hecho fue denunciado por los Bomberos, quienes se mostraron inconformes por las modificaciones realizadas en el chasis, situación que derivó en la no utilización de los camiones, y la investigación por parte de la Contraloría Departamental, hubo debates de control político. Unos se defendían, argumentando que los cambios hechos, no afectaban el funcionamiento, mientras que la contraparte, indicaba que sí había riesgo.
¿Final de la historia?
Y en relación a ¿qué sucedió con el problema de los seis vehículos que ocupo las páginas de los medios?, Juan Carlos Casallas, secretario de Gobierno del Huila, expresó: “el año inmediatamente anterior, logramos producto de todas las consultas que veníamos formulando ante el Ministerio de Transporte, llegaron las conclusiones que nos permitieron exigirle al contratista el cumplimiento de las especificaciones técnicas de los vehículos que se contemplaron en el proyecto de inversión”.
En ese sentido la posición del Departamento, “fue clara en el sentido de que los automotores tipo tractocamión, que el contratista había entregado en el año 2023, claramente no cumplen con las especifiaciones técnicas del proyecto, ni con las normas que regulan la operación de vehículos de emergencia en Colombia”, dijo el funcionario.
Ahora, con base en la anterior conclusión, “y la exigencia por parte de esta supervisión frente al cumplimiento del contrato, este (contratista) presentó una alternativa para cambiar esos vehículos y entregar unos que se ajustaban a las especificaciones técnicas definidas en el proyecto y en la normatividad vigente. Allí hicimos un proceso de evaluación de todas y cada una de las especificaciones técnicas, no solamente de los vehículos tipo camión doble troque que ofertó el contratista, sino adicionalmente a todas las especificaciones, en las que por supuesto contamos con la participación, observaciones y recomendaciones de los comandantes de los Cuerpos de Bomberos. Finalmente, se suscribió el acta de justificación y el otro sí para modificar el tipo de vehículo, ofrecido por el contratista y reemplazarlo por un vehículo tipo doble-troque camión rígido que es el que contempla, no solamente el proyecto sino la reglamentación vigente. La única concesión que se hizo fue ampliar el proceso de ejecución para la entrega”, enfatizó el secretario de Gobierno.
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Nuevos vehículos
El contratista ya adquirió cuatro de estos nuevos automotores, “ya dos se encuentran en importante avance, que esperamos estar recibiendo con la instalación de los tanques cisterna y los módulos contra incendios en este mes de enero y por supuesto, entregarlos al servicio de los bomberos”.
Sin embargo, el secretario fue enfático en afirmar, que primero van a realizar todas las pruebas técnicas, con el acompañamiento, veeduría y verificación de los beneficiarios del proyecto que son los bomberos, para así establecer que efectivamente se cumplen con las especificaciones técnicas y que los mismos satisfacen de manera adecuada, no solamente las necesidades de los cuerpos de emergencia, sino de las comunidades del Departamento.
En cuanto a que municipios serán los primeros beneficiarios, el funcionario, indicó que este asunto lo manejan los bomberos, pero conoció que se priorizó al municipio de Campoalegre.
“El plan es que en este primer trimestre, los seis cuerpos de bomberos de los respectivos entes territoriales, ya los hayan recibido y se encuentren en pleno ejercicio de labores”, agregó el administrativo.
¿Hubo adición?
Y en relación a la pregunta, ¿sí hubo adición presupuestal en este proceso?, esto contesto Juan Carlos Casallas, “yo creo que este es un aspecto muy importante y es que el Departamento, no aceptó, ni asumió reconocer ni un solo peso adicional al contratista, toda vez que de conformidad con el proyecto al cual hacía referencia el pacto y con la normativa vigente, el tipo de vehículos que son admisibles y que debía entregar desde el principio, sin duda era tipo doble troque, clase camión, como actualmente lo está haciendo y adecuando”.
Asimismo, Rodrigo Villalba, gobernador del Huila, habría indicado no adicionar, ni reconocer ningún valor adicional por concepto del tipo de vehículos y por supuesto reiteraron que están siendo absolutamente rigurosos con el cumplimiento de todas las especificaciones técnicas que se definieron en el proyecto.
Ahora, al contratista le van a devolver los seis tracto-camiones que había entregado inicialmente, “pese a haber sido suministrados y recibidos, pero no cumplieron con las especificaciones”, sentenció el funcionario.
Una adquisición con fallos desde el inicio
En este sentido, vamos a conocer este proceso. Este contrato para la adquisición de los vehículos, adjudicado por la Gobernación del Huila, fue una iniciativa diseñada para mejorar la capacidad de los cuerpos de bomberos del departamento. El proyecto fue presentado en 2022 ante el Departamento Nacional de Planeación y, parte de los recursos, fueron adjudicados del Sistema General de Regalías. Sin embargo, lo que comenzó como una medida proactiva, rápidamente se transformó en un dolor de cabeza.
A medida que los detalles técnicos del contrato salieron a la luz, quedó claro que el tipo de chasis adquirido no estaba diseñado para ser utilizado como vehículos de bomberos como lo establecen las normas a nivel nacional. La propuesta del contratista, pese a que las indicaciones eran la de que debían ser camiones cisterna, sucedió lo que el capitán de Bomberos llamó “un Frankenstein” pues se planteó hacer unos tractocamiones por lo que se debía modificar el chasis para instalar los tanques.
Según el capitán Gilberto Rojas Sánchez, comandante del cuerpo de bomberos voluntarios de Pitalito, este es uno de los problemas más graves en torno a la adquisición. “El chasis que adquirieron no estaba destinado para este fin y tuvieron que modificarlo. Esto genera un retraso y posibles problemas futuros en el funcionamiento de los vehículos en el terreno, especialmente en emergencias”.https://staging.diariodelhuila.com/petro-lanzo-criticas-a-sectores-economicos-y-politicos-por-la-situacion-financiera-del-pais/
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‘El contrato debe cumplirse’
En el centro del debate realizado en la Asamblea Departamental por la situación ya resuelta, el diputado Alfadil Ortigoza, quien fue el citante del control político junto con Rodrigo Lara y Omar Alexis Díaz, destacó la importancia de este tipo de debates para revelar las fallas en la gestión pública. Ortigoza, hizo un llamado a la objetividad y la transparencia, señalando que el objetivo del debate no es culpar al anterior gobierno departamental ni a los funcionarios, sino analizar el contrato en profundidad.
“Hoy se ha desnudado la realidad de un contrato muy controvertido. Aquí no estamos persiguiendo ni al gobernador anterior ni al secretario de Gobierno anterior. La prioridad es atender estas emergencias que hemos tenido”, afirmó Ortigoza. Para el diputado, el debate no solo busca corregir los errores del pasado, sino asegurar que los vehículos lleguen en condiciones óptimas para cumplir con su misión de salvar vidas y proteger el patrimonio público.
A pesar de las dificultades, Ortigoza fue enfático en señalar que el contrato debe cumplirse tal como se firmó. “El contrato 059 de 2023, de $4.355 millones, debe ser ejecutado de manera correcta. Se describen claramente los bienes y servicios adquiridos, por lo que se espera que se cumpla el objeto del contrato para lo cual fue concebido”, subrayó.
