Parapeto
Por: Julio Bahamón.
Sería lo último que necesita la obra en Pericongo: Políticos en trance de reelección.
Especialmente de aquellos que tuvieron en sus manos la solución para la ejecución de las obras en Pericongo, en su condición de gobernadores desde el inicio de las mismas, y no lo hicieron, inclusive en los largos años en que la Concesión se vio estancada por la circunstancia de que Aliadas, la primera empresa, se vio obligada a ceder su contrato porque no pudo hacer el cierre financiero del contrato, a favor una nueva concesionaria que es la que hoy dirige el señor De María. Pero no lo hicieron en aquellos años por simple negligencia, sin embargo, ahora aparecen en vísperas de entrar a un año prelectoral como dueños de la solución aprovechándose de las preocupaciones de jóvenes dirigentes en la asamblea del dpto. que las han presentado a sus comunidades.
El gran pecado y la enorme responsabilidad de que aún no hubiesen adelantado las obras en el paso de Pericongo las tienen los gobernadores de esos años, porque como directos emisarios del voto popular no ejercieron sus funciones a cabalidad. Personalmente siempre, y desde el comienzo, he insistido en que la obras han debido empezarse desde Pitalito tomando al municipio como la abscisa cero, para distribuir las intervenciones en la carretera, desde Pitalito a Mocoa y hacia Neiva, respectivamente. Era posible hacerlo si hubiera existido interés de colaborarle al sur, a tiempo y no ahora cuando están pensando en su reelección y no en la solución para la ruta 45 en el paso de Pericongo.
La discusión que tienen los oportunistas en este momento se está dando en, saber si la licencia ambiental es procedente, o no. Pero el meollo del asunto no lo han entendido, pero además los politicastros no tienen como entenderlo.
El excongresista Laboyano el Dr. Carlos Augusto Rojas tuvo a bien enviarme hace unas semanas los planos y documentos del estudio para las obras en el paso por Pericongo que presento el Ingeniero Cristian Fabián Pizzo Escalante, en los que ha sugerido como alternativa construir un solo viaducto, en lugar de los dos que ha planteado la Concesionaria con un tramo intermedio en tierra que cortaría el terreno natural en un sector con pendiente en talud convergente al rio Timaná. Dos Preguntas a los acuciosos oportunistas: Uds. saben si la concesionaria realizo los estudios de geología en el tramo que se construirá en tierra? Si lo saben, o no lo saben da igual, pero, preguntamos, quien nos podría garantizar que los derrumbes y/o caídas de piedras no se trasladen a ese nuevo terreno?
La Propuesta del Ingeniero PIzzo Escalante tiene su razón técnica y ambiental: Primero, porque se construiría un solo viaducto sin solución de continuidad para dale solución al paso por Pericongo y, en segundo lugar, por tratarse de una obra elevada no tendrían que intervenir en los terrenos, por lo que No requerirá de licencias ambientales, y de esa manera desataríamos el nudo Gordiano agilizando la solución definitiva para la vía Ruta 45.
Amigos del sur del Huila y del Putumayo: Si Uds. quieren ver la solución al problema, aparten a los políticos corrompidos que se han lucrado con los dineros de las vías de los campesinos, y que les gusta enredar la pita para que nada se resuelva. Si Uds. quieren ver solucionado el tema no se metan en comités, ni en juntas, ni en asambleas populares. No se dejen utilizar ni manosear. Acudan a la técnica y confíen en el conocimiento del Ingeniero Cristian Fabián Pizzo, él lo tiene bien estudiado y ha obrado de buena fe.
