Una nueva polémica se generó en torno a las obras de Pericongo sobre la Ruta 45. La mesa técnica que buscaba respuestas del gobierno nacional fue suspendida porque no se obtuvo ninguna respuesta. El próximo 14 de octubre se citará a ministros y autoridades responsables, para que se determinen con claridad el futuro de la obra de infraestructura vial.
Por: Francy Villarreal Ruiz.
Hace exactamente una semana, el gerente de la concesionaria Ruta al Sur Juan Carlos María, entregó un reporte de cómo avanza el proceso de licencias y demás para la intervención de la zona de Pericongo, una de las obras más importantes de la Ruta 45; demarcó que los trabajos iniciarían en el primer semestre del próximo año 2026.
“Estamos trabajando en ello, todavía tenemos dos tipos de trámites pendientes, uno que es la sustracción de reserva forestal por parte del Ministerio del Medio Ambiente, la cual está siendo analizada y evaluada desde el punto de vista técnico, y por otro lado los referentes a permisos que debemos solicitar ante la Corporación Autónoma Regional que están en proceso de ser radicados algunos y estudio de otros”, anunció Juan Carlos María.
Previendo lo anterior, el gerente de la concesionaria anunció también los tiempos, en los que arrancar la intervención en Pericongo, “Aquí el banderazo nos lo va a dar, por supuesto, el trámite de sustracción de reserva y pues hemos conversado con la Corporación quien nos ha manifestado su total compromiso, obviamente para que dentro de los parámetros técnicos y de la ley logremos los permisos lo más pronto posible”.
Indicó también Juan Carlos María que se tiene la expectativa de poder comenzar trabajos en Pericongo, a principios del año 2026, por tratarse de una obra importante para el departamento, y que tiene unas complejidades técnicas también.
Sin respuestas
El pasado martes, se cumplió una mesa técnica para abordar la obra de Pericongo, que no obtuvo respuestas, y desató toda una polémica
“Lamentablemente, como bancada parlamentaria del Huila, tuvimos que retirarnos de la mesa técnica con el Gobierno Nacional sobre la obra Pericongo en la Ruta 45. Lo hicimos porque, una vez más, nos encontramos sin respuestas, sin soluciones frente a las peticiones que una y otra vez hemos elevado con el compromiso de resolver un problema crucial para el bienestar, la integridad y desarrollo del departamento” afirmó el representante a la Cámara Julio César Triana.
Agregó además que “Nuestras exigencias son claras y justas; la sustracción de la Ley Segunda para poder construir el viaducto de dos cuerpos en Pericongo que ya está diseñado, la suspensión temporal del cobro del peaje de Hobo mientras no se culmine las obras en las unidades funcionales en el departamento del Huila y la aplicación de una tarifa diferencial para toda la subregión y para nuestros productores agrícolas. Incluso hemos planteado que se evalúe la opción de asumir el proyecto por obra pública, de manera que el peaje no llegue a implementarse”.
“Se han agotado todas las alternativas”
Por su parte, el senador Carlos Julio González Villa expuso que se han agotado todas las convocatorias, todas las instancias, todos los recursos, exigiéndole, y solicitándole al Gobierno Nacional solucionar de una vez por todas el paso Pericongo habilitando los permisos que corresponden para que el contratista pueda hacer el viaducto, y solucionar un problema de transitabilidad, inseguridad, integridad y vida para los habitantes del departamento y del sur del país.
“Ha sido absolutamente imposible recibir respuestas afirmativas, oportunas, eficaces y eficientes en esta dirección. Hoy convocamos una nueva mesa de trabajo como bancada parlamentaria del Huila, para una vez más insistir en que se han violado los plazos que el mismo gobierno anunció iba a cumplir en la búsqueda de lograr que se construya Pericongo”.
Cobro del peaje
Adicional a ello, dijo el senador González Villa que el cobro absolutamente injusto, arbitrario e inoportuno de un peaje que sin haber terminado todas las unidades funcionales que atraviesan el departamento del Huila va a entrar en operación.
“Y sin habernos dado a conocer la ampliación de lo que hemos pedido una tarifa diferencial que contenga toda una subregión que ha sido seriamente golpeada por los fenómenos económicos. Le hemos pedido al Gobierno Nacional que lo asuma, que revise su libro por obra pública, que no permita que inicie su funcionamiento hasta que no se termine toda la obra funcional y todas las unidades funcionales en el departamento del Huila”.
Además reafirmó que “El incumplimiento de las obras en Pericongo sin duda alguna nos indigna enormemente, y producto de eso tuvimos que levantar como bancada parlamentaria la mesa de trabajo con el gobierno nacional y además compulsar a los organismos de control para que dé una vez por todo y se señale a los responsables de estos incumplimientos, y es lamentable que eso esté sucediendo”.
Acciones frente a Pericongo
Para los lideres políticos, la respuesta del gobierno nacional; sin embargo, ha sido indiferente, mientras en la región se continúa pagando por una vía inconclusa que golpea con más fuerza a los campesinos y a la economía de todo el departamento.
Por eso, se anunció el acudir a las instancias que correspondan y a los entes de control. Además, se citó a un debate de control político el próximo martes14 de octubre, en donde se esperan hagan presencia el Ministerio de Transporte, Ambiente, Agricultura, INVIAS y ANI, entre otras autoridades respondientes a la obra.
Mientras tanto, continúa siendo una exigencia la inversión del Gobierno Nacional en el departamento del Huila y respuestas claras y soluciones definitivas a las problemáticas que se han venido manifestando, debido a que esta obra es vital para la conectividad y el desarrollo del departamento del Huila.
