Cincuenta y cuatro equipos de maquinaría, cuenta la capital opita para el arreglo de las vías, tan solo el mantenimiento de un motor cuesta $30 millones, para atender las necesidades de la ciudad. No se descarta, realizar convenios con Invias, la misma comunidad y el Gobierno Nacional.
Los concejales Roberto Escobar y Alejandro Serna, realizaron un debate de control político para conocer los planes viales e infraestructura para Neiva.
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¿Corto presupuesto para el número de daños?
En este sentido, Germán Darío Sánchez, secretario de Infraestructura de Neiva, manifestó: “tenemos $1.790 millones para trabar este año, (pago de personal, compra de materiales, maquinaría y esperamos poner a funcionar una parte de ella que se encuentra dañada”.
Son cerca de 1.150 kilómetros de vías que hay en la ciudad, de esa cantidad 800 son del área urbana y 350 de la rural, las estadísticas indican que en buen estado solo se encuentra el 40% de la misma.
El funcionario ante la escasez de dinero, no descartó hacer convenios con Invías, la comunidad, Ejército y el Gobierno Nacional. “Estamos acá para trabajar con honestidad, transparencia, ética y con el profesionalismo que nos caracteriza”.
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Las vías de Américas y Los Parques
En cuanto las vías de los barrios Las Américas y Los Parques, el secretario añadió: “es un tema delicado, que viene estructurado desde el periodo pasado, sin embargo, con Invias, tuvimos la posibilidad de conseguir ‘fresado’ y por el momento vamos a tapar los huecos de ese sector y los que haya en la ciudad. En relación al contrato de las calles en mención, está siendo analizado.
Las vías afectadas son la calle segunda entre carreras 24 y 30 del barrio Las Américas y la calle segunda con carrera 30 C y calle 4 del barrio Los Parques, suroriente de la capital opita.
Frente a esta problemática, Brayan Stiven Buendía, presidente de la Junta de Acción Comunal del barrio Las Américas, manifestó: “Yo les pregunté que si alcanzaban a culminar la vía, porque les dije, ya falta menos de un mes para acabar el año, y la respuesta que nos dieron, era que iban levantando el asfalto y luego colocaban uno nuevo y pensamos que la tercera semana de diciembre iban a hacerlo y no volvieron”.
¿No saben quién es el contratista?
Otra de las problemáticas vividas, por esta comunidad, es el cambio de la red de acueducto existente, por una de material de PVC, para ello Empresas Públicas, se habría comprometido a hacer estas obras, pero no lo hicieron y se ven los botaderos de agua en el sector.
Asimismo, Damián Muñetón, presidente de la JAC del barrio Los Parques, otra de las comunidades perjudicadas por el daño de las vías, dijo: “ningún funcionario se reunió con nosotros a explicarnos el proyecto vial que iban a ejecutar, quien era el contratista, cuando iban a iniciar la obra y la fecha de culminación, pero no lo hicieron”.
El líder es enfático en afirmar que para eso existen las juntas, para servir de interlocutoras, entre el Gobierno y la comunidad.
Los requerimientos
En este sentido, uno de los citantes al debate de control político, fue el concejal Alejandro Serna, quien indicó: “y si hay detrimento patrimonial, que la Contraloría Municipal investigue y el secretario debe saber el estado de los proyectos viales de la ciudad, como lo son la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales, la avenida Circunvalar de Oriente y la construcción de la vía que comunica a la vereda San Luis y la adquisición de la planta de asfalto y cementación”.
El concejal pregunto al secretario de Infraestructura, que si dentro del empalme, recibieron información de manera detallada del Banco de Proyectos de la dependencia de Infraestructura. A lo que el secretario, indicó que no encontró información de dos proyectos.
Ya en los informes de avance, que se encuentra consignada en la página web de la Alcaldía de Neiva, “en el ítem denominado proyectos estratégicos y al ingresar en los informes de avance, pero no permite acceder a la información para hacerle seguimiento a esas obras”, añadió el cabildante.
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Proyectos estratégicos de la ciudad
Dentro de los planes que se encuentran categorizados para Neiva, están: definir la fuente alterna de suministro de agua para la ciudad; gestionar la construcción de la PTAR, avenida Circunvalar de Oriente, Banco de Materiales, planta de asfalto y cementación; programas de vivienda VIS y VIP, construcción vía Neiva, San Francisco, San Luis.
Otros planes de infraestructura para la ciudad, son: Habilitación del Parque La Gaitana, son la construcción de la central de carga-mixtos Neiva, la creación del Recinto Ferial y Agroindustrial, gestionar la construcción de la Ciudadela de Motos, tramitarla construcción del Centro del Menor Infractor y del Centro de Atención temprana al Ciudadano, continuar el Setp y continuar con la canalización de la quebrada La Toma, Jardín Botánico.
¿Con qué maquinaría se cuenta?
En este aspecto el secretario de Infraestructura, señaló: “de 54 automotores con que cuenta la ciudad, el 70% se encuentra en buenos condiciones, sin embargo, hay que hacerle mantenimientos preventivos, como cambio de aceite, filtros y reparaciones se motor”.
Ante la pregunta, ¿qué ha sucedido con la planta de asfalto? El funcionario, indicó que ha escuchado de la misma, pero no ha encontrado ningún documento donde se estipule este proyecto.
Darío Sánchez, es consciente de la austeridad en la que se encuentra su cartera. “Sin embargo, estamos contemplando tener profesionales capacitados, con mucho conocimiento y mucha experiencia, para poder surtir los baches que tengamos en el camino. La fresadora la entregaron dañada”.
Ya iniciaron a trabajar
El secretario de Infraestructura, agregó que ya iniciaron labores, y necesitan el contrato de personal para iniciar con las obras, incluso en las vías rurales como lo es la zona occidente de la ciudad, ya están trabajando.
Algo que recalcó el funcionario es: “hay que intervenir donde la gente lo necesita, y quienes conocen las problemática, pues los presidentes de las Juntas de Acción, con los que vamos a realizar unos acercamientos”.
Ya para finalizar, desde esta cartera, tienen planeado tapar 100 huecos que se encuentran en las distintas vías de la ciudad, que es una de las demandas de la comunidad peticionaba a las administraciones de turno, pues no más la avenida Circunvalar que tiene alto flujo vehicular, y cabe recordar que una parte de esta fue desprendida y no la arreglaron.
“En Neiva, han hecho parcheo, sobre otro. Y muchas veces levantan la ‘carpeta’ y ahí se encuentran que la base y sub-base, se encuentran en malas condiciones, porque hay fuga de agua, tuberías rotas y eso hace que pierda estabilidad el pavimento y cause los problemas, por ende pretendo al menos que se consolide la estructura hecha”, indicó el ingeniero.
Y se encuentran interviniendo, Aipecito, Chapinero y San Luis.
