El gremio denuncia incumplimientos del Gobierno, abandono institucional e inseguridad creciente en las vías del suroccidente colombiano. Más de 200 mil transportadores estarían listos para inmovilizar sus vehículos.
DIARIO DEL HUILA, ANALISIS
La Asociación Colombiana de Camioneros (ACC) anunció que se alista un paro nacional indefinido del gremio de transportadores de carga, el cual comenzaría el próximo 16 de junio de 2025 a las 00:00 horas, inicialmente en los departamentos de Nariño y Cauca, pero que podría extenderse a todo el país ante la falta de atención por parte del Gobierno Nacional.
La advertencia fue hecha por Alfonso Medrano, presidente de la ACC, quien fue enfático en señalar que la razón principal del cese de actividades radica en el incumplimiento de los acuerdos pactados durante el paro camionero de julio de 2024, así como en el deterioro creciente de la seguridad y la infraestructura vial en el sur del país.
“Nos sentimos completamente abandonados. No hemos tenido interlocución seria con el Gobierno y los problemas se han agravado. No descartamos que el paro sea a nivel nacional”, aseguró Medrano.
Los motivos del paro
Según el comunicado emitido por la Asociación el pasado 30 de mayo, las causas que motivan esta protesta masiva son diversas, pero todas relacionadas con una profunda crisis estructural del sector transportador formal. Entre los puntos más críticos están:
- Incumplimiento de los acuerdos firmados tras el paro de julio de 2024.
- Intención gubernamental de reabrir la frontera al transporte internacional, lo que podría afectar gravemente a los transportadores nacionales.
- Inseguridad desbordada en corredores estratégicos como la vía Panamericana.
- Mal estado de las carreteras, especialmente en rutas como Pasto-Tumaco, Pasto-La Unión, La Unión-Mojarras, Pasto-Popayán y Popayán-Cali, todas con peajes activos.
“La situación es insostenible. Estamos pagando peajes en vías que están en condiciones lamentables. Nos enfrentamos a asaltos, extorsiones y, lo más grave, al asesinato de nuestros compañeros en las carreteras”, advirtió Medrano.
Un llamado de alerta nacional
Aunque el paro fue anunciado inicialmente solo para el sur del país, especialmente en Nariño y Cauca, la falta de respuesta por parte del Ministerio de Transporte ha generado molestia en todo el gremio, lo cual podría llevar a una movilización nacional.
Medrano señaló que, en los cuatro meses de gestión de la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, solo se ha realizado una reunión breve, que no dejó compromisos claros ni avances sustanciales.
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“Ella únicamente nos ha recibido un día, una hora, hace dos meses y quedó que a los ocho días nos daba una reunión amplia suficiente para comenzar a mirar los 14 puntos de la inmovilización camionera de septiembre, y nunca más volvió a aparecer”, declaró el dirigente gremial en entrevista con Caracol Radio.
El líder camionero también criticó la actitud de la ministra durante ese encuentro:
“Dijo ‘buenos días, buenas tardes, mucho gusto. Estoy un poco ocupada, pero los recibo. Cada uno me da el nombre y me dice un problema y es que estoy muy ocupada porque tengo que ir a presidencia’. Y, como se dice, nos sacó”.
Según estimaciones de la ACC, más de 200 mil camioneros estarían dispuestos a unirse al paro si no se dan respuestas concretas antes de la fecha anunciada.
Carta al presidente Petro: un clamor por ser escuchados
En medio del creciente descontento, el gremio de camioneros envió una carta abierta al presidente Gustavo Petro, publicada a través de sus canales oficiales, en la que expresan su profunda preocupación por el abandono estatal.
El documento señala que, lejos de cumplirse los compromisos adquiridos el año pasado, la crisis del transporte se ha agudizado por la falta de interlocución con el Ministerio de Transporte.
“Denunciamos ante el país y la comunidad internacional que los derechos constitucionales a la vida, honra, bienes, movilidad y trabajo están siendo vulnerados de manera sistemática”, dice la misiva.
Además, enfatizan que la inseguridad ha alcanzado niveles inaceptables, detallando que en los últimos cuatro meses cuatro conductores han sido asesinados, sin que se haya emitido pronunciamiento alguno por parte del Gobierno.
También denuncian:
- Extorsiones sistemáticas por parte de grupos armados.
- Bloqueos ilegales en corredores viales claves.
- Saqueos a camiones de carga.
- Falta de acompañamiento policial y militar en zonas de alto riesgo.
Expectativa nacional ante posible paro general
Ante la gravedad de la situación, varios sectores económicos han comenzado a manifestar su preocupación. Un paro de estas dimensiones podría generar desabastecimiento de alimentos, alzas en los precios de productos básicos y una disrupción generalizada en las cadenas logísticas del país.
Hasta el momento, el Gobierno Nacional no ha emitido un pronunciamiento oficial en respuesta a las recientes declaraciones del presidente de la ACC ni a la carta abierta publicada en redes sociales.
El gremio advierte que aún hay oportunidad para evitar la inmovilización masiva, pero esto dependerá de la voluntad política de reanudar el diálogo y cumplir lo pactado.
¿Qué exigen los camioneros?
El gremio sostiene que las bases camioneras ya han planteado con anterioridad un pliego de 14 puntos, acordado en movilizaciones pasadas, que incluye aspectos como:
- Revisión de tarifas y costos operativos.
- Acceso a seguridad social y formalización del oficio.
- Eliminación de peajes en tramos deteriorados.
- Acciones contundentes contra el transporte informal.
- Presencia estatal en las zonas de alta criminalidad.
El país se encuentra ante una posible parálisis del transporte de carga que podría tener serias consecuencias económicas y sociales. A menos de dos semanas del paro anunciado, el silencio gubernamental podría ser interpretado como indiferencia, mientras miles de conductores se alistan para apagar sus motores en señal de protesta.
La pregunta es si el Gobierno del presidente Petro está dispuesto a escuchar antes de que el paro se vuelva realidad.
Claro, aquí tienes un texto redactado sobre las afectaciones que tendría el departamento del Huila ante el paro nacional indefinido anunciado por la Asociación Colombiana de Camioneros, previsto a iniciar el 16 de junio de 2025:
El Huila, en alerta ante paro nacional de camioneros
El anuncio del paro nacional indefinido por parte de la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC), que iniciaría el próximo 16 de junio, ha encendido las alarmas en distintas regiones del país, y el departamento del Huila no es la excepción. Aunque la protesta fue convocada inicialmente en los departamentos de Nariño y Cauca, el gremio transportador no descarta que se extienda a todo el país, lo que tendría un impacto directo en la economía huilense.
La posible inmovilización de camioneros generaría una serie de afectaciones en sectores claves del Huila, particularmente en el comercio, la agricultura, la movilidad y el abastecimiento de bienes de primera necesidad.
Riesgo de desabastecimiento en mercados y alza de precios
En las principales ciudades del departamento, como Neiva, Pitalito, Garzón y La Plata, el comercio minorista se prepara ante una eventual escasez de productos básicos. El paro de camiones podría interrumpir el suministro de alimentos procesados, lácteos, carnes y otros artículos que provienen del interior del país o del suroccidente colombiano.
“Cada vez que hay un paro, sentimos el golpe. En menos de una semana se empiezan a acabar productos como arroz, panela, huevos o aceite. Lo poco que llega, sube hasta un 40 %”, advierten comerciantes en Neiva. Supermercados, tiendas de barrio y centros de distribución podrían sufrir alteraciones en sus operaciones si las vías quedan bloqueadas o si los transportadores detienen sus actividades.
Pérdidas en el agro por falta de transporte y de insumos
El sector agrícola del Huila, uno de los motores económicos del departamento, también se vería gravemente afectado. En plena temporada de cosecha cafetera en el sur del Huila, los productores temen que no puedan movilizar sus productos hacia los centros de acopio o exportación. Además, se anticipan retrasos en la llegada de insumos agrícolas como fertilizantes, pesticidas y combustibles necesarios para maquinaria y transporte interno.
“El café puede dañarse si no se seca o no se transporta a tiempo. Pero, además, los intermediarios aprovechan la situación para pagar menos, y los agricultores pierden”, señaló un caficultor del municipio de Palestina.
Los cultivadores de plátano, cacao, frutas, hortalizas y productos transitorios como el fríjol o la yuca también se encuentran en riesgo, al depender del flujo constante de transporte para colocar sus cosechas en plazas y centrales de abasto del país.
Preocupación en el sector salud y transporte público
La inmovilización de la carga también puede comprometer la entrega oportuna de medicamentos, equipos médicos y oxígeno medicinal, insumos que generalmente se transportan por vía terrestre. Algunas clínicas y hospitales del centro y sur del Huila han advertido que sus reservas son limitadas y que un paro prolongado podría generar complicaciones, especialmente en zonas alejadas.
De igual manera, el transporte público y de pasajeros podría resentir el paro si la escasez de combustible llega a afectar estaciones de servicio en zonas claves como Altamira, Timaná, Gigante o Suaza.
Inseguridad y deterioro vial: reclamos que también afectan al Huila
Aunque el paro fue motivado inicialmente por la inseguridad en la vía Panamericana y el mal estado de las carreteras en el suroccidente del país, lo cierto es que varios tramos viales del Huila presentan condiciones similares. La vía Neiva–Pitalito, por ejemplo, ha sido foco de constantes quejas por los múltiples baches, derrumbes y obras inconclusas, a pesar de los peajes que se pagan en varios puntos del trayecto.
El gremio transportador ha insistido en que la situación vial del país no solo representa un riesgo para la carga, sino para la vida de los conductores. En el Huila, las afectaciones en infraestructura también impactan la competitividad y aumentan los costos de transporte.
Un llamado al diálogo
Mientras se acerca la fecha del paro, las voces desde el Huila se suman al llamado de diferentes regiones del país para que el Gobierno Nacional, en cabeza de la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, abra un espacio de diálogo real con los transportadores y atienda los 14 puntos pendientes del acuerdo firmado en 2024.
De no lograrse una solución oportuna, el departamento del Huila podría enfrentar en las próximas semanas una nueva crisis social y económica, sumándose a los estragos ya vividos en protestas anteriores. Gremios, productores, comerciantes y ciudadanía coinciden en que el cese de actividades podría paralizar parte importante del aparato productivo regional.
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