El ambicioso proyecto para construir un aeropuerto de carga que beneficie y dinamice la economía del sur de Colombia está avanzando en sus trámites, según lo indica el representante gestor de la iniciativa que fue incluida en el Plan de Desarrollo Nacional. Sin embargo, frente al terminal aéreo se mantiene la incertidumbre de un cambio de gobierno, que pondría en riesgo el interés de ejecutarlo.
Por: Francy Villarreal Ruiz.
Diario del Huila hace seguimiento a los avancesdel proyecto para construir un aeropuerto Internacional de Carga en el sur de Colombia, que busca dinamizar la economía de varias regiones sureñas, y que ya ha sido incluido en el Plan Nacional de Desarrollo -PND.
Actualmente, el proyecto enfrenta obstáculos, incluyendo la transferencia de los predios y la necesidad de asegurar recursos para estudios de prefactibilidad. No obstante, los gestores e instituciones involucradas están trabajando activamente para asegurar su continuidad, incluso ante un posible cambio de gobierno.
En el inicio del periodo legislativo, desde la curul de Paz del Huila y Caquetá, que ostenta el representante a la Cámara John Fredy Núñez, se ha escuchado sobre este proyecto del terminal aéreo, que estaría ubicado en el Llano de la Virgen, entre Altamira y Garzón.
El ambicioso proyecto, promete desde su anuncio ser un catalizador de desarrollo para el sur de Colombia, beneficiando a regiones del sur como el Huila, Caquetá, Putumayo, Nariño, Cauca y Tolima.
Ubicación de la terminal aérea
Este se desarrollaría en una instalación que ha permanecido sin utilizar. En referencia al aeropuerto SKGZ, reconocido a nivel internacional, construcción que data de 1935; sin embargo, desde entonces ha permanecido inactivo.
Inicialmente propiedad del municipio de Garzón, este aeródromo fue cedido al Ministerio de Defensa, donde en la actualidad alberga una base militar de reducidas dimensiones.
Los terrenos circundantes están actualmente en régimen de arrendamiento. Cabe destacar que la pista del aeropuerto actual tiene una longitud de 1.600 metros.
El primer paso en el camino hacia la realización del aeropuerto se dio en marco de la Audiencia Pública realizada el viernes 10 de mayo del año 2024 el municipio de Altamira.
El evento contó con la presencia de figuras clave, incluida la ministra de Agricultura y el director de la Aeronáutica Civil, quienes evaluaron el interés y la viabilidad del proyecto junto con la comunidad local, productores y campesinos.
El proyecto en el PND
Mediante una proposición se logró conseguir el aval del ministro de Transporte, William Camargo para incluir en el Plan Nacional de Desarrollo, el aeropuerto Internacional de Carga.
La noticia indicaba que el PND, es una Ley del país, y por esta causa es de obligatorio cumplimiento, y que el proyecto fuera incluido garantizaba su realización.
“Este aeropuerto, estoy convencido que es el proyecto más importante que quedó en el Plan Nacional de Desarrollo, para el sur del país, no solamente para el departamento del Huila, por ejemplo, el Caquetá, tiene un hato ganadero de más de 2 millones de reses, producimos más de 2 millones de litros de leche al día, estamos sacando aproximadamente 1.500 novillos de ceba, esto representa 230.000 toneladas de carne al año”, destacó en ese momento el representante Núñez.
Y señaló además que el Huila, produce 120.000 toneladas de café, más de 20.000 toneladas de filetes de tilapia, por lo que, como objetivo principal, se tiene el que el aeropuerto fortalezca la economía y el agro.
La millonaria inversión
El proyecto incluido dentro del Plan Plurianual de Inversión del Gobierno Nacional tendría un valor de mil billones de pesos. Asimismo, sobre la Gobernación del Huila y demás instituciones, recae el desarrollo de estudios de prefactibilidad y factibilidad del proyecto.
Recuadro 1
En entrevista con Diario del Huila, el congresista John Fredy Núñez, entregó un reporte actualizado del estado actual y los obstáculos superados del proyecto.
¿Cómo avanza el proceso del aeropuerto de carga?
Esto, proyecto que dejamos nosotros en el Plan Nacional de Desarrollo y que en días pasados, en el municipio de Florencia tuvimos una audiencia pública muy importante donde asistieron más de 700 personas al auditorio de la Cámara de Comercio, donde estuvo el subdirector nacional de la Aerocivil como director encargado, igualmente estuvieron todos los técnicos de la Aerocivil, el Ministerio de Defensa igualmente de Planeación Nacional.
En la audiencia, dejamos claro que nosotros necesitamos hacer una inversión, como el año pasado ya estaba el recurso; y Costanza García, la ministra de Transporte había seleccionado a este aeropuerto para que le dieran los recursos para los estudios de prefactibilidad y el 17 de enero de este año, cuando se iba a comenzar ya el trámite de contratación, todo el tema precontractual, en ese momento me llaman a mí a una reunión en la Aerocivil, y nos dicen que no se podía hacer nada porque los predios los tenía el Ministerio de Defensa.
En ese espacio también donde hicieron presencia varios alcaldes del Huila, se socializó el proyecto, porque nos llena de preocupación que las cosas están detenidas.
Hemos abierto espacios para nuevamente socializar el proyecto, hemos visitado nuevamente los predios del aeropuerto acompañados con el equipo técnico del Aerocivil, y ellos tienen claramente que este aeropuerto tiene unas condiciones geográficas excepcionales para todo el tema de aviación, está muy bien ubicado, y no tiene obstáculos.
¿Qué hay en este momento del aeropuerto de carga?
Claramente es que ya se está haciendo el trámite. Yo espero que con la audiencia pública, con la visita que ordenó el general Henry Pinto, que es el director de la Aerocivil, nos podemos reunir en 15 días, y que nos entreguen el diagnóstico que se le pidió al equipo técnico que no le entregue un tema sencillo, sino que le entregue un diagnóstico real del aeropuerto; un diagnóstico también real de la productividad de la región para tomar la decisión y de una vez solicitarle al Aerocivil los predios del aeropuerto.
¿No le preocupa usted el cambio ya de gobierno sabiendo que ya un gobierno nacional finaliza su periodo?
El tema los gobiernos pasan, pero los representantes se quedan si la comunidad quiere, y nosotros esperamos poder continuar en el Congreso de la República.
Lo importante es que se si nosotros comenzamos los estudios de prefactibilidad en este año, se van entregando a finales del año entrante, y lo que tenemos que hacer nosotros volverlo a incluir, en el Plan Nacional de Desarrollo ya tenemos unos estudios de prefactibilidad.
Hoy quiero decir, que no hay riesgo de que se pierda el proyecto por el cambio de gobierno; el riesgo es de la comunidad que no nos elija para usted seguir gestionando este proyecto tan importante para el sur de Colombia.
Descripción del proyecto
Como atributos propios del Proyecto, éste cuenta con la infraestructura aeroportuaria construida, donde la Pista está reconocida con la sigla «SKGZ», ante la Organización de Aviación Civil Internacional – OACI (ICAO) y autoridades aeronáuticas.
El Aeropuerto goza de una ubicación estratégica en el centro del Huila, donde el Factor Climatológico es muy favorable, con facilidad de extensión y expansión de este. Este va a potencializar la integración regional del centro – sur – occidente del Huila y demás departamentos vecinos. El control y la seguridad aeroportuaria será a través de la Aeronáutica Civil y las Fuerzas Militares de Colombia.
Como atributos del entorno al proyecto, se observan grandes oportunidades, tales como: capacidad de crecimiento del proyecto en el tiempo; desarrollo integral de la región centro – sur – occidente del Huila; una gran oferta de pasajeros y carga tipo exportación; crecimiento regional, social, económico, laboral, salud, agrícola, turístico, hotelero, calidad de vida, entre otros; apoyo alterno a aeropuertos regionales existentes en Neiva, Pitalito, Florencia, Villagarzón, Puerto Asís y Leticia; dinámica incremental de la economía de la región; convertirse en un Aeropuerto de talla internacional, con la construcción de la Fase 2 – Pista de Carga.
Localización
El Huila es uno de los 32 departamentos de Colombia, el cual repunta en importancia, por su variedad agrícola, ganadera, la explotación petrolera y el comercio.
El Aeropuerto SKGZ – La Jagua, se localiza hacia el sur – centro de Colombia, está ubicado entre las cordillera central y oriental, geográficamente la distancia por vía terrestre desde la capital del país, municipio de Garzón centro del Huila es de 415 Km, con una duración de viaje de ocho horas vía terrestre, a través de la Ruta 45 y está a 17 kilómetros del municipio de Altamira, es decir, que el aeropuerto SKGZ está a 10 y 25 minutos de los municipios de Garzón y Altamira, respectivamente.
La capital huilense, donde su desplazamiento hacia Garzón es 125 kilómetros, con una duración de viaje terrestre de dos horas y 30 minutos. La localidad de Garzón es paso obligado hacia los departamentos del Caquetá y Putumayo, generando conectividad por el sur, con otros países del sur de América.
