En una contundente declaración, integrantes de la Junta Directiva de Surabastos alertaron sobre las serias afectaciones que el actual trazado de la doble calzada Ruta 45, ejecutado por la Concesionaria Ruta al Sur, está generando para comerciantes, clientes y habitantes del sur de la ciudad.
DIARIO DEL HUILA, NEIVA
Por: Leidy Catalina Durán Vásquez
En el mes de abril de 2024, comerciantes de Surabastos y Mercaneiva realizaron un plantón bloqueando la vía Neiva – Rivera. Esta acción se llevó a cabo en medio de la preocupación por el impacto negativo que la construcción de la doble calzada Ruta 45 tendría en sus actividades comerciales.
Los manifestantes exigían una solución razonable al desarrollo del proyecto Ruta 45, que, según señalaban, afectaba gravemente su salida de Surabastos. En ese entonces, la construcción, según el diseño, obligaba a realizar un recorrido adicional de 3 km hasta un retorno cerca de Trapichito para poder ingresar nuevamente a la ciudad, lo cual impactaba significativamente sus operaciones diarias.
Luego de diferentes reuniones entre el municipio y la concesionaria, se llegó al acuerdo de que, en ese punto diagonal, se construiría una rotonda, como está estipulado en el Plan de Ordenamiento Territorial de Neiva. Sin embargo, hace pocos días, los comerciantes y ciudadanos residentes del sector se dieron cuenta de que el diseño fue cambiado nuevamente.
“Nosotros veníamos trabajando apoyados por la Alcaldía, que ha estado muy pendiente de los comerciantes de Surabastos, del sector inversionista e industrial de esta zona comercial del sur de la ciudad de Neiva, sobre el tema de la intersección que tiene la Ruta 45 en este sector de Surabastos. Ellos inicialmente venían con un proyecto o han traído unos diseños de un proyecto de seguir el divisor de la avenida desde la rotonda de Mercaneiva, un divisor continuo, más o menos a unos 700, 800 metros hacia el sur, llegando más o menos a la parte de Trapichito, o sea, la zona, para poder regresar a la ciudad”, explicó Germán Peña, gerente de la Central de Abastos Surabastos.
A su vez, Peña dio a conocer la falta de articulación entre la obra y la administración, así como el incumplimiento de compromisos en diferentes reuniones realizadas desde el año anterior.
“Nosotros les hicimos la propuesta de que por qué no dejaban la intersección que hay actualmente sobre esa avenida, y se nos ofreció hacer la rotonda para permitir el paso de allá. ¿A raíz de qué? ¿Cuál es la inquietud de nosotros? Hacia ese sector, que es el sur, pues sabemos que, primero que todo, está la distancia, que sería más o menos 1.500 metros en ida y vuelta, y los costos que implica tanto para los comerciantes como para la gente del común que viene a comprar a Surabastos y Mercaneiva. Si cogemos un taxi en Surabastos y vamos saliendo, cuando volvamos a pasar por Surabastos nuevamente para ir a nuestra casa, ya iría el taxi de una expuesta en 10.000 pesos”, expresó Peña.
Inseguridad, otra preocupación
Para los comerciantes, la inseguridad también es motivo de preocupación, pues la Central de Abastos funciona 24 horas al día, y muchos salen con mercancía o con el dinero ganado durante la jornada, lo que los expone ante el extenso recorrido que tendrían que hacer para el retorno a la ciudad.
“La inseguridad hoy en día apremia y saben que los comerciantes salen con dinero, salen con mercancía, y fácilmente podemos ser víctimas de atracos y robos en ese sector. Nosotros, en Surabastos, por lo menos, la gente trabaja 24 horas. Esto hace que la gente esté movilizándose a todas horas de la noche, y para regresar a nuestra casa tendríamos que hacer todo ese retorno. Adicionalmente, también en esta zona hay colegios, hay conjuntos residenciales, y todo esto afectaría la movilidad”, sostuvo el administrador de la Central de Abastos.
En ese sentido, exigen que se cumplan los compromisos hechos, pues sus afectaciones serían considerables, teniendo en cuenta que, indican, ante todo el recorrido que habría que realizar, los neivanos ya no irían a comprar hasta Surabastos.
“Es un trabajo que se hizo desde hace un año, y ya hoy, a puertas, cuando ya arrancan a hacer la obra aquí en ese sector, nos salen con esa historia. Esa es la inquietud y la preocupación de los comerciantes, y por eso hemos reunido a los comerciantes. Las personas, las familias que vienen a comprar a Surabastos y vienen a hacer sus mercados en moto, en su carro particular, imagínense hacer todo ese retorno. Eso requiere… ya la gente dirá: no, pues ya no vamos allá, por inseguridad, por las distancias, por los costos. Entonces, eso es, no solamente para los comerciantes, sino para toda la ciudadanía, tanto en Surabastos como en Mercaneiva, que usan esta ruta”, relató.
Diseños inconclusos
De acuerdo con los comerciantes, en los diseños dados a conocer por la concesionaria no se presentan pasos peatonales ni algunas señalizaciones, lo que dificultaría el tránsito de personas a pie.
“No hay unos diseños de puentes peatonales. Va a ser una vía… el diseño de la vía es una vía de velocidad de entre 80 y 100 kilómetros por hora, que difícilmente una persona de la tercera edad o un niño podría cruzar, es un riesgo. Y ahí hay un colegio. ¿Han mirado ese desarrollo de ese proyecto aquí en la ciudad? Porque es que antes del colegio de La Fragua había una quebrada. De esa quebrada para acá es urbano, es zona urbana, y lo están manejando como si fuera zona rural, con retornos a los 800, a los 1.000 metros. Esto es una ciudad. Y es que creemos en el desarrollo y creemos en la inversión, pero la inversión debe hacerse bien”, dijo Peña.
Volverían al bloqueo
Los comerciantes del centro mayorista Surabastos anunciaron que, de no recibir una pronta respuesta por parte de la Alcaldía de Neiva, volverán a bloquear la salida hacia Campoalegre este sábado en horas de la mañana.
La inconformidad surge por las afectaciones que ha generado el proyecto vial de la Ruta 45, especialmente por las restricciones de acceso al sector. Según explicó Germán Peña, gerente de Surabastos, las obras han complicado seriamente la movilidad hacia el centro de abastos, tanto para los clientes como para los proveedores.
“De seis rutas que normalmente nos conectan con la ciudad, hoy solo hay una habilitada. Esto genera embotellamientos, retrasa el ingreso de productos y reduce considerablemente la afluencia de compradores”, aseguró Peña.
Además, se suma la deficiencia en el servicio de transporte público, lo que impide que muchas personas lleguen hasta Surabastos a hacer sus compras. Comerciantes y transportadores señalan que las ventas han caído y la actividad comercial está siendo duramente golpeada.
Los representantes del centro comercial popular han solicitado en repetidas ocasiones que se mejore el acceso vial y se incremente la frecuencia del transporte público, sin recibir hasta ahora soluciones concretas. Por ello, advierten que recurrirán nuevamente al bloqueo vial como medida de presión si no se atienden sus peticiones.
“No queremos afectar a la ciudadanía, pero necesitamos que nos escuchen. La situación ya es insostenible”, concluyó el gerente.
Según los comerciantes, este plantón busca visibilizar la urgencia de soluciones reales, evitar decisiones unilaterales y exigir que el desarrollo vial de Neiva no pase por encima de quienes, por décadas, han sostenido el abastecimiento y la economía del sur del país.
Surabastos, años de historia
La Central de Abastos, con 28 años de historia, 241 bodegas, una operación permanente y más de 1.200 empleos directos, representa un pilar económico clave para Neiva y el sur colombiano. Limitar su accesibilidad es poner en riesgo la seguridad alimentaria, la movilidad regional y la economía de cientos de familias.
El gerente también advirtió sobre el riesgo de detrimento patrimonial para los comerciantes y propietarios de bodegas y locales. Las obras, como están planteadas, podrían generar un desorden comercial y urbano en el sur de Neiva, forzando a comerciantes a migrar nuevamente hacia zonas inadecuadas o informales, tal como ocurrió décadas atrás con el traslado desde la Galería Central.
“No estamos en contra del desarrollo. Apoyamos el progreso de Neiva y del Huila, pero exigimos que se nos respete como comunidad y como empresa. Esta central no puede ser sacrificada por decisiones improvisadas ni por falta de diálogo. Estamos aportando empleo, seguridad alimentaria y desarrollo; lo mínimo que pedimos es inclusión y claridad”, concluyó el gerente de Surabastos.
Principales peticiones
- Entrega oficial de los diseños definitivos del proyecto en el sector de Surabastos.
- Protocolización de los compromisos asumidos por la concesionaria en documento público.
- Cumplimiento estricto del POT, incluyendo la construcción de la glorieta.
- Definición del plan de manejo de tráfico y señalización antes, durante y después de la obra.
- Apertura de la calle 42 como vía alterna de contingencia.
- Claridad sobre la reorganización del espacio público en el costado oriental de Surabastos.
Habitantes de Riverita alegan ubicación del retorno en la doble calzada
Enrique Cortés Lavao, presidente de la Junta de Acción Comunal de Riverita, expresó el descontento de la comunidad por la ubicación del retorno vial en el proyecto de doble calzada ejecutado por la Concesión Ruta al Sur.
Según el líder comunal, la nueva ubicación del retorno a más de 3 kilómetros del cruce conocido como El Suspiro está generando serias afectaciones económicas y de movilidad para trabajadores, comerciantes y transportadores de la zona.
Anteriormente, se había acordado con la concesión anterior, Aliadas, que el retorno estaría a no más de 100 metros del cruce. Sin embargo, con el nuevo contratista, el retorno quedó ubicado cerca del peaje Los Cauchos, dificultando la conexión hacia Campoalegre y aumentando los costos operativos del transporte local.
«Estamos pidiendo que se acerque el retorno. El trayecto actual nos obliga a recorrer varios kilómetros de más, afectando el costo de materiales, el transporte público y la economía de cientos de familias campesinas», señaló Cortés Lavao.
