En cuanto al comportamiento de las importaciones, de enero a septiembre de 2024 se observa un crecimiento de 0,56%, con respecto al mismo periodo de 2023, lo que implicó 172 mil toneladas más en los puertos colombianos.
Ahora, la zona portuaria que porcentualmente incrementó más sus importaciones fue Río Magdalena con 31,7% más, respecto al mismo periodo en 2023, mientras que en valores absolutos Buenaventura aumentó en 682 mil toneladas importadas, lo que equivale a un incremento de dos puntos porcentuales y un incremento del 6,9% respecto al mismo periodo del año anterior.
En este sentido, el carbón al granel fue el tipo de carga que más se movilizó con 45,7 millones de toneladas (33,9% del total de la carga), seguido por granel líquido con 36,5 millones, (27% de la participación).
Transporte de carga
Según, la Superintendencia de Transporte para el período comprendido entre enero y septiembre de 2024, las zonas portuarias colombianas movilizaron 135,1 millones de toneladas, siendo región Caribe la de mayor movimiento con 118,3 millones de toneladas, seguido por la región Pacífico con 14,9 millones de toneladas.
Por tipo de tráfico, el 81,1% de la carga fue producto del movimiento internacional (58% de exportación y 23% de importación), seguida por la carga de trasbordo con el 12,56% de la carga y cabotaje con 4,98%. Y por zona portuaria, el 27,5% de la carga se movilizó por Cartagena (37,1 millones de toneladas), seguido por Ciénaga con el 18,2% (24,5 millones de toneladas) y el Golfo de Morrosquillo con el 14,3% (19,2 millones de toneladas).
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Importaciones y exportaciones
En cuanto a términos porcentuales las zonas con mayor incremento en sus exportaciones fueron Cartagena con aumento del 37,2% (9,3 millones toneladas), seguido de Barranquilla con 20,6% (3,6 millones de toneladas).
De esta manera, la zona portuaria que porcentualmente incrementó más sus importaciones fue Río Magdalena con 31,7% más, respecto al mismo periodo en 2023, mientras que, en valores absolutos, Buenaventura aumentó en 682 mil toneladas importadas, lo que equivale a un incremento de dos puntos porcentuales y un incremento del 6,9% respecto al mismo periodo del año anterior.
Además, entre enero y septiembre de 2024, arribaron 8.431 buques a los puertos nacionales, siendo Cartagena, la zona que más embarcaciones recibió con 3.465, que corresponden al 41,1% del total.
Este análisis cuenta con los datos que han sido reportados, validados y confirmados por parte de las sociedades portuarias sobre movimientos por regiones, tipos de carga, unidades de contenedores (TEUS y FEUS), comparativos de carga movilizada y análisis de la coyuntura económica, entre otras.
Tipo de flete
Así las cosas, el carbón al granel fue el tipo de carga que más se movilizó con 45,7 millones de toneladas (33,9% del total de la carga), seguido por granel líquido con 36,5 millones de toneladas (27% de la participación). Por el contrario, en la carga general se presentó la menor movilización con 3,4 millones de toneladas (2,6% de la participación).
En cuanto a este tipo de mercancía, la zona que más transportó este producto fue Ciénaga con el 53,7% de este tipo de carga (24,5 millones de toneladas), seguido de la Guajira con 3,8% de la carga (17,4 millones de toneladas).
Y en el caso de granel sólido diferente al carbón se movilizaron 15,4 millones de toneladas, la mayoría por Barranquilla con el 28,6% (4,4 millones de toneladas), seguido por Buenaventura con el 27% (4,1 millones de toneladas).
En cuanto a la carga contenerizada, se transportaron 33,9 millones de toneladas, donde la mayoría fue movilizada por Cartagena con el 68% (23 millones de toneladas), seguido por Buenaventura con el 25% (8,4 millones de toneladas).
Las exportaciones
Y al comparar enero a septiembre de 2024 respecto al mismo periodo de 2023, se observa una variación positiva de 7% en las exportaciones lo que significan un incremento de 4,4 millones de toneladas. En términos porcentuales las zonas con mayor incremento en sus exportaciones fueron Cartagena con un incremento del 37,2% (9,3 millones toneladas), seguido de Barranquilla con 20,6% (3,6 millones de toneladas) y mientras que Cartagena tuvo el mayor incremento 2,6 p.p. y en términos absolutos un incremento de 2,5 millones de toneladas adicionales. Por otra parte, en términos porcentuales las zonas portuarias que más se contrajeron en exportaciones fueron Tumaco, con una reducción de 99%, seguido de Santa Marta con una disminución del 29%.
En cuanto a la participación, la región Caribe incremento en 1,3 p.p., siendo la zona portuaria de Cartagena y Ciénaga las de mayor incremento con 2,6 puntos porcentuales (P.P) y 0,4 p.p. respectivamente. Por el contrario, la región Pacífico tuvo la mayor caída con un decrecimiento de 1 p.p., en donde Buenaventura disminuyo en 0,5 p.p.
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Importaciones por zona
Y en relación al comportamiento de las importaciones, para enero a septiembre de 2024 se observa un crecimiento de 0,56%, con respecto al mismo periodo de 2023, lo que implicó 172 mil toneladas más en los puertos colombianos. Golfo de Morrosquillo fue la zona con mayor reducción porcentual, con una caída de 29,8%, seguida de San Andrés con una reducción del 28,1%.
Por el contrario, el puerto que porcentualmente incrementó más sus importaciones fue Río Magdalena con 31,7% más, respecto al mismo periodo en 2023, mientras que en valores absolutos Buenaventura aumentó en 682 mil toneladas importadas, lo que equivale a un incremento del 2 p.p. respecto al mismo periodo del año anterior.
Principales productos
En este sentido, el principal producto exportado fue el carbón, con 44,3 millones de toneladas de enero a septiembre de 2024 (56,5% de la carga) y un incremento del 7% con respecto al mismo periodo de 2023. Seguido, se observan los derivados del petróleo con 13,1 millones de toneladas exportadas (16,7% de la carga) y un incremento del 17,7% con respecto a 2023. En tercer lugar, se encuentra el petróleo, con 9,6 millones de toneladas movilizadas (12,2% de la carga) y una reducción de 9% con respecto a 2023.
Para este periodo el producto con mayor reducción porcentual en las exportaciones fue el aceites y grasas de origen vegetal, con una caída de 23,5%, mientras que el producto que más incrementó las exportaciones fue el cemento con un aumento del 74,5%. Siendo el principal destino, Estados Unidos con un 10,1%, seguido de Panamá con 10% e Islas Marshall con 8,3% de participación frente al total exportado.
En este mismo periodo, los principales productos importados fueron: derivados del petróleo, con 4,4 millones de toneladas (14,2% del total de la carga), seguido por maíz con 4,2 millones de toneladas (13,8% de la carga) y cajas y embalajes con 2,4 millones de toneladas (8,8% del total de la carga).
