Diario del Huila

200 Años Perdidos

Ene 20, 2025

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Por: Mario Solano

Desde 1789, el arzobispo y virrey de la Nueva Granada, Antonio Caballero y Góngora empieza hablar sobre la comunicación de los dos océanos, Posteriormente, Alejandro von Humboldt hace alusión al canal y Francisco José de Caldas vaticinó: “Vendrá el día en que este país abra las comunicaciones entre los océanos Pacífico y Atlántico”. En 1822, el Libertador Simón Bolívar se preocupó por el canal del Chocó, enviando a las autoridades la descripción de los ríos Atrato y San Juan, con un mapa topográfico; este canal tendría de manera natural 30 metros de profundidad en promedio, 150 metros de ancho y es la unión de dos ríos el Atrato y el Truando en el pacifico Colombiano, para lo cual tocaría cruzar la Serranía del Baudo, uniendo los dos océanos el pacifico y el atlántico, canal con mayor capacidad que el canal de Panamá y de forma natural, salvo el cruce de la Serranía del Baudo, con grandes ventajas, como ser una de las zonas mas lluviosa en la tierra (12400 mm ) con capacidad para los mas grandes buques de hoy en día, no necesita agua para llenar como sucede con el de panamá. En el siglo pasado, por el año 1964 se creo la ley 50 para sus estudios de construcción, que no se realizaron, posteriormente en el año 1966 se presento un estudio por parte de una misión Norteamérica, tampoco tuvo  repercusión y, en el año 1984 se creo la ley 53 donde se ordena al presidente de la republica la construcción del canal interoceánico, el cual tampoco se cumplió y, hoy en día vuelve a ponerse en juego la obra que seria la mas importante en toda la existencia republicana, pero por razones oscuras, hasta la fecha, nunca ha tenido eco en la dirigencia Colombiana, obra trascendental, no solo para Colombia sino para el mundo en general y ni hablar para la zona pacifica Colombiana que le traería, el gran desarrollo que tanta falta le hace y sus dirigentes regionales poco o nada les interesa  ya que nunca se pronuncian sobre este mega proyecto único en las Américas. La propuesta de hoy en día es un puerto seco, el cual también se planteo en el siglo pasado, pero sin importar cual de las dos, creería que se debería realizar los dos, es algo que Colombia debe realizar y entre mas temprano, mejor, o tocara esperar otros 200 años?

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